詳細介紹：
雙梁門式起重機采用箱形雙梁焊接結構，型號為MG型，一般設有主副鉤，如50/10T,32/5T等，箱形雙梁焊接結構可增大作業空間并便于運輸安裝與維修起重機。小車導電采用軟纜導電，大車采用滑觸線型，電纜卷筒型供選擇，采用閉式空調操縱室，內設聯動臺控制，具有視野開闊、操作靈活、工作舒適、工作效率高的優點。
雙梁門式起重機適用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭貨區等裝卸搬運作業。工作級別為A5級，主鉤起升速度為5.9m/min,副鉤起升速度為13.2m/min，大車運行為36 m/min,小車運行為38.5 m/min，雙梁門式起重機還可配用多種專用吊具進行某些特殊作業，如電磁吊，抓斗吊等。
如有特殊要求者，我公司可代為設計、制造。
確定桁架門機結構構件盡寸的因素很多,全面顧及是不現實的。
(1)應使優化模型簡單、實用。因此設計以主梁為主要研究對象,其它結構通過與主梁的聯系加以考慮;
(2)過多的獨立設計變量,使生產過程和管理復雜化,不僅增加了成本,而且導致優化的難度,是不可取的。每臺門機構件數多至幾百根,只有分組采用幾種不同型鋼規格,在分組的基礎上優化,才有實用價值;
(3)有些參數,如支腿高,上框架等結構尺寸,由系列整體設計解決。還有一些構件尺寸是與機械選型配套的,優化設計時均可作為已知量輸入,而不作為設計變量。
基于以上考慮,篩選的八個獨立設計變量為:主桁架上弦桿,下弦桿,腹桿,支腿弦桿,腹桿型鋼等5組型鋼號(D1～D5)主梁高度H1ϖD6,主梁寬度B1ϖD7,主梁斜腹桿與弦桿水平夾角α1ϖD8前五個設計變量為構件參數,確定構件的截面尺寸;后三個為外型尺寸,確定結構幾何尺寸。在生產實際中它們都是整型變量,因此本優化模型是一個全離散變量優化設計問題。
